Die örtliche Unfalluntersuchung schließt für jede Unfallhäufung (UH) mit einem oder mehreren Vorschlägen von Maßnahmen zur Entschärfung der Unfallhäufung ab. Grundsätzlich zu unterscheiden sind Sofortmaßnahmen und längerfristige Maßnahmen.
Sofortmaßnahmen zeichnen sich dadurch aus, dass sie unmittelbar umzusetzen und immer zu ergreifen sind, auch bei bereits geplanten Umgestaltungen der Unfallhäufung. Beispiele sind: mobile Geschwindigkeitskontrollen, Optimierung von Markierungen, Versetzen/Wiederholen von Verkehrszeichen.
Mittel- und langfristige Maßnahmen bedürfen zumeist längerer Planungs- und Realisierungsphasen. Sie lösen die Sofortmaßnahmen ab um die Unfallhäufung dauerhaft und in einem hohen Maß zu entschärfen. Beispiele sind: Ortsfeste Geschwindigkeitsüberwachungsanlage, Mehrphasige Lichtsignalanlagen mit Linksabbiegeschutz, komplette Neugestaltung wie Umbau in einen Kreisverkehrsplatz.
Die Maßnahmenfindung für eine Unfallhäufung erfolgt durch das Abarbeiten aller Analyseerkenntnisse der auffälligen sicherheitsrelevanten Verkehrsvorgänge, die durch die Fahrtrichtung der Unfallbeteiligten und den Konflikt maßgeblich beschrieben werden. Liegen mehrere Konflikte vor (UH weist mehr als einen auffälligen Unfalltyp auf) muss sich die Maßnahmenfindung auf alle bestehenden Konfliktvorgänge ausrichten.
Die ausgewählten Maßnahmen oder Maßnahmenkombinationen müssen geeignet, angemessen und durchsetzbar sein.
Zur Bekämpfung von Unfallhäufungsstellen muss unabhängig von den Kosten die Wirksamkeit im Vordergrund stehen. In bestimmten Fällen können aber auch kostengünstige Maßnahmen einen positiven Einfluss auf das Unfallgeschehen haben. In Zeiten knapper finanzieller und personeller Ressourcen sehen sich die Unfallkommissionen zunehmend gezwungen auf kostengünstige Maßnahmen auszuweichen. Eine Studie der UDV überprüfte die Wirksamkeit von kostengünstigen Maßnahmen an Unfallhäufungen im Vorher/Nachher-Vergleich. Die Ergebnisse zeigen auf, welche Maßnahmen mit relativ geringem finanziellem und verwaltungstechnischem Aufwand umgesetzt werden können und in der Regel wirksam sind. Aber auch, welche Maßnahmen keinen positiven Einfluss auf das Unfallgeschehen nehmen und damit nicht zum Repertoire der Unfallkommissionen gehören sollten. Die Ergebnisse werden in Kürze auf dieser Seite veröffentlicht.